本周海岬型船太平洋市场低位反弹，运价企稳回升；巴拿马型船和超灵便型船货盘活跃度较前期下滑，运价稳中有跌，远东干散货指数（FDI）综合指数小幅震荡走高。3月14日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为711点，运价指数为712.24点，租金指数为709.14点，较上周四分别上涨4.3%、3.7%和5.2%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船两洋市场走势分化。两会期间受环保停限产升级影响，高炉产能利用率大幅下滑，钢厂铁矿石库存可用天数也随之增加。下游补库意愿和力度较小，国内港口铁矿石库存节节攀升。航运市场，巴西远程矿航线毫无起色，市场仍未见到淡水河谷身影，成交极为有限，巴西图巴朗至青岛航线运价继续走跌。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.79美元/吨，较上周四下跌1.2%。太平洋市场，周初表现平淡，市场上有些许货盘，西澳大利亚至青岛航线成交价徘徊在4.8美元/吨左右。进入下半周，澳大利亚铁矿货盘增多，加之在装港吃水影响下能满足特定装载期的船舶较少，成交水平随之快速上涨。据悉3月底的受载期，西澳大利亚至青岛航线成交价大涨至5.8-5.9美元/吨。13日市场报出18万载重吨船，3月10日鲅鱼圈交船，途经澳大利亚，中国还船，成交日租金为5600美元。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.727美元/吨，较上周四上涨23.2%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5481美元，较上周四大幅上涨65%。